立杆機，從新中(zhōng)國成立前至50年代廣州外(wài)線工(gōng)多數都是靠人力，采用大(dà)繩拉、竹梯叉的方法，較重的木電杆用“倒落式”立杆法，用手搖卷揚機作牽引工(gōng)具。

    60年代，部分(fēn)起重改用人力推動的絞磨機作牽引工(gōng)具，工(gōng)作效率略有提高。
    70午代，檢修隊向輸變心工(gōng)程公司訂制機動絞磨機，以後推廣到各外(wài)線施工(gōng)單位使用。同時，廣州供電公司技革小(xiǎo)組又(yòu)在一(yī)些汽車(chē)車(chē)身上加裝機動絞磨，利用汽車(chē)動力拖線、緊線、立杆、減少工(gōng)人的勞動強度。 50年代，“倒落式”立杆法用的是木質人字叉作巴杆。
    60年代用木質人字叉立單巴杆作起吊杆。
    70年代廣州供電公司外(wài)線工(gōng)學習省輸變電工(gōng)程公司的經驗，采用角鋼制成的三角形扒杆作單扒杆起吊立杆，一(yī)直沿用到80年代。
    1949年10月14日廣州解放(fàng)時，廣州供電部門用的施工(gōng)機械，還有1台美國嚴的單扒杆起重車(chē)，此車(chē)有起重、卷揚和鑽杆孔三種功能，至1984年仍在使用。
    1965年開(kāi)始，廣州供電公司增加5噸機械吊車(chē)—輛，到1984年，廣州供電局屬市區各單位有5-16噸國産及進口吊車(chē)共19台，包括六個縣供電局在内有吊車(chē)25台，都可以作立杆、變壓器吊裝等工(gōng)程使用：至2000年，由于供電事業的發展，廣州電力局擁有工(gōng)程用8、L2、16、20、25、30、32噸液壓汽車(chē)吊總數已達100多台。其巾8—16噸汽車(chē)吊車(chē)占大(dà)多數，20一(yī)30噸爲少數，僅較大(dà)的施工(gōng)或運行單位如工(gōng)程公司、光電、變電管理所才擁有。大(dà)噸位吊車(chē)的利用率較低；當需用更大(dà)型吊車(chē)時，向外(wài)單位租借。